Verein & Vereinsleben

In kleinen Hüpfern ging es am Anfang per Gummiseilstart hinunter in Richtung der heutigen Halle 1. Einige wagten aber auch damals schon den Start über die Hangkante hinaus und landeten dann in der Pernze.

Nachdem die Stadt Bergneustadt durch Vorleistung der Dümpelflieger Eigentümerin des Flugplatzgeländes geworden war glaubten die Flieger fest an die von der Stadtdirektor Dr. Rothe versprochene "große Zukunft" des Flugplatzes. Doch weit verfehlt... Am 22. März 1973 schlug es wie eine Bombe ein: "Der Rat der Stadt Bergneustadt beschloß mit 27 Ja, ohne Gegenstimmen bei 2 Enthaltungen den städtischen Besitz auf dem Dümpel an eine Interessengruppe zur Errichtung von Anlagen für Freizeit und Erholung zu verkaufen."

Auf Wunsch des Bürgermeistern, Herrn Schalenbach, wurden die Vertreter des Luftsport noch am gleichen Tag informiert.

Sofort wurden alle erreichbaren Fliegerkameraden alarmiert und nach kaum einer halben Stunde stürmten mehr als fünfzig Dümpelaner ins Bergneustädter Rathaus - sie konnten das alles einfach nicht glauben. Doch es war bitterer Ernst - der Ratsbeschluss stand entgültig fest.

Was sich dann in den beiden Vereinen abspielte kann man heute einfach nicht mehr beschreiben. Die erste Kopflosigkeit hatte sich jedoch schnell verloren und der über Nacht gebildete "Krisenstab" der Flugplatzgemeinschaft unter der Regie von Horst Kempkes und Friedhelm König war Tag für Tag im Einsatz.

Die Flieger starteten zunächst eine großangelegte Aktion unter dem Motto: "Rettet den Dümpel"

Durch Handzettel wurde die Bevölkerung des Oberbergischen Kreises informiert, mit Plakaten und Autoaufklebern machte man auf die Probleme aufmerksam. Politiker aller Parteien bis zum Bundestag wurden mit den Sorgen der Flieger konfrontiert, die Zeitungen berichteten fast täglich vom Dümpel - es wurde einfach alles Erdenkliche getan, um das Blatt noch zu wenden.

Und das brachte den "Streitern für den Dümpel" eine Flut von Sympathiebekundungen aus nah und fern, von denen eine besonders wert ist hier zu erwähnen.

Es ist der Brief der wohl bedeutensten Fliegerin der Welt - Hanna Reitsch - die bei einer Vortragsreise durch das Oberbergische von der Not der Flieger erfuhr und spontan ihre Hilfe zusagte.

All diese positive Resonanz und nicht zuletzt die Haltung der oberbergischen Bevölkerung - fast 6.000 Bürger bekannten sich mit ihrer Unterschrift für die Erhaltung des Flugplatzes - gaben den Fliegern den Mut, die Aktion mit einer großen Protestkundgebung zu beenden.

Mit ihren Segelflugzeugen auf den Hängern starteten die Dümpelaner in einer Korsofahrt von Gummersbach nach Bergneustadt und versammelten sich vereint mit Hunderten von Sympathisanten auf dem Platz vor der Sparkasse - ein Bild was die Beteiligten der Aktion nie vergessen werden.

Das Fernsehen hatte seine Kameras aufgebaut, Riesentransparente waren montiert und die anwesenden von Rat und Verwaltung wurden reichlich mit "Buhrufen" bedacht, eine Stimmung, die sich die Betroffenen nur wünschen konnten. Und nachdem diese Protestkundgebung dann im Fernsehen ausgestrahlt wurde verstärkte sich der Druck auf die Verantwortlichen der Stadt Bergneustadt in einer Weise, dass sich die Stadt endlich verhandlungsbereit zeigte.

Und dann kam die große Stunde von Dr. Bertrams, der von Gerhard Kienbaum zur Verfügung gestellt wurde:

Nach langen Gesprächen und Verhandlungen hob der Rat von Bergneustadt den Beschluss über den Dümpelverkauf an die Kölner Interessengruppe auf und bot nach langen Diskussionen der Flugplatzgemeinschaft das Gelände zum Kauf an:

"Der Rat der Stadt Bergneustadt beschloss in seiner Sitzung am 23. August 1973, das Gelände auf dem Dümpel an die Flugplatzgemeinschaft zu verkaufen, unter der Bedingung, dass die gesamte Kaufsumme in Höhe von ca. 550.000,- DM bis zum 1. Oktober 1973 an die Stadtkasse zu zahlen ist."

Dieser Beschluss hätte normalerweise nur zur Kapitulation der Flieger führen müssen. Doch auch von dieser neuen Situation ließen sich die Dümpelaner nicht entmutigen. Allmählich routiniert, starteten sie mit einer großen Baustein-Aktion. So gingen mit Sammelbüchsen an den Häusern vorbei, schrieben Bittbriefe an Gott und alle Welt, sammelten Altpapier und organisierten eine Veranstaltung nach der anderen. Doch all diese Gelder hätten nicht gereicht, wenn nicht die Flieger selbst zu jedem finanziellen Opfer bereit gewesen wären. Den größten Beitrag jedoch leisteten der Oberbergische Kreis und die Stadt Gummersbach.

An den Dank für diese finazielle Unterstützung knüpften die Luftsportler das Versprechen, den "Flugplatz Auf dem Dümpel" als Ort flugsportlicher Begegnung zu erhalten und der Jugend damit auch in Zukunft eine vorbildliche Ausbildungsstätte zu garantieren.

Damit war in der geforderten Zeit die Kaufsumme bis auf 240.000,- DM sichergestellt. Und diese fehlende Summe wurde von der Spar- und Darlehnskasse in Meinerzhagen finanziert - zu einer Zeit, in der trotz Sicherheiten keine Müde Mark locker zu machen ging. Das Vertrauen dieser Bank wussten die Flieger auch zu schätzen und sie haben die SpaDaKa nicht enttäuscht. Ende des Jahre 1976 war die Gesamtschuld restlos getilgt und die Verantwortlichen dieses abenteuerlichen Unternehmens "Flugplatz-Kauf" konnten wieder ruhig schlafen.

Damit wäre das Kapitel "Schwarzes Jahr 1973" abgeschlossen - aber nicht vergessen!